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具体到内容的话，在基础设施建设这块，菜鸟做了好几块工作，一个是利用大数据技术，我们做快递的像电子面单分单。另外，我们做仓内和分拨中心自动化设备，末端基础设施建设，菜鸟一直探索解决行业在末端“最后一公里”上的问题。在农村物流，我们长期的实践，最近一段时间，我们成立物流公司，解决农村快递包裹快件问题。在基础设施方面，菜鸟利用自己技术进行数字化建设，并且在数字化基础上做智能化升级。

看短做短的逻辑能否延续？风险偏好的提升，背后是国内外政策的缓和。特别是国内，在经济下行的压力下，一系列政策出台用以托底经济：1．宏观经济上，加大对民营企业的支持，包括CRM工具等；2．证券市场方面，缓解股权质押压力，公布定向可转债促进并购等；

商务部：中美贸易摩擦目前未进行任何层级谈判来源：证券时报 记者 王君晖在昨日召开的例行发布会上，商务部新闻发言人高峰就近期中美贸易摩擦相关问题作出了回应。高峰表示，在贸易保护主义有所抬头的大背景之下，中国没有选择停滞不前，而是更加坚定地敞开大门，充分说明中国是负责任的，中国希望与世界各国共同努力，共同构建更高水平的开放的国际经济体系，实现互利共赢、共同发展。

福星隧道位于云南省大理州大理市城区附近，全长5085米，是大瑞铁路自大理站引出后的第一座隧道。隧道处于滇西红层软岩地区，地质情况复杂，施工围岩变形最大达到2米左右，在目前国内在建铁路隧道中都十分罕见。对此，施工单位先后4次组织国内隧道设计、施工方面的专家反复论证，历经2年多的反复试验，最终采取将原来的马蹄形断面改为圆形断面、加设预应力锚索的办法，才彻底解决了大变形的问题。这样的工法在国内隧道施工中尚属首次运用，对类似隧道变形处理有极高借鉴价值。

疫情面前，航空公司和旅客一样都是利益受损者。受疫情的影响，加上免费退票政策的作用，民航旅客量大幅下滑。春节以来累计旅客运输量仅为1021万人次，比去年春运同期大幅下降了70%，平均客座率不到45%。免费退票政策实行以来，截至2月10日国内外航空公司共办理免费退票1900多万张，涉及票面总金额超过200亿。

回顾吉祥人寿的经营历史可以发现，该公司一直深陷亏损泥淖。2012年至2017年，其净利润分别亏损0.72亿元、1.31亿元、1.77亿元、1.36亿元、3.63亿元、4.55亿元。但到了2018年，吉祥人寿的亏损有了明显缩减，全年净亏损0.79亿元。